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汽车空调不制冷的原因,汽车空调清洁保养小知识,让你更懂车!
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  汽车空调不制冷的原因,汽车空调清洁保养小知识,让你更懂车!  
    春天过半,要准备夏季避暑了。夏天天气炎热,驾车出行的车主都会打开汽车空调。不少车主打开空调的后发现空调不制冷了。什么原因会导致汽车空调不制冷呢?空调不制冷的原因有很多,常见的原因有:制冷器的质量问题,还有遥控器的问题,甚至是因为电容出现了损坏造成的等等。
汽车空调不制冷的原因:
1、内机或外机风扇或电容损坏:
主要表现是:如果外机风扇坏,主要表现是排温过高或高压过高;如果是内机风扇坏,则表现为内机结霜。
2、制冷剂泄漏或制冷剂质量不过关:
因为夏季的到来,带来了制冷剂市场的繁荣,所以市场上就出现很多质量不过关的制冷剂。如果您恰巧买到这种制冷剂,那么您的汽车空调不制冷,非常正常。如果这样,只要您更换下汽车空调制冷剂即可。
3、空调电源零火线接反了:
这种现象,一般只会在汽车空调装机的时候出现。如果在汽车空调装机后,一切正常,这种现象就可排除。杭州空调维修公司电话
4、压缩机电容损坏或不良
如果,汽车压缩机电容损坏或不良,就会导致压缩机不工作。主要的表现是:汽车内外机都工作,压缩机不会转动,且会引起过热。
5、遥控器不良或空调接收器不良
这个原因可以说是个非常常见的现象,如果您在开汽车空调时,开机后,空调无反映,或者时不时的不灵。这样的话,您就需要检查下是不是遥控器或者空调接收器“闹小情绪”了。
6、空调内机或外机控制板故障
主要表现是:汽车空调开机后无反映或者汽车空调出现“乱动”的现象
7、汽车空调室温感温头达到设定温度
其实,汽车空调和家中室内空调是一样的,如果汽车空调室温感温头达到设定的温度之后,空调外机就不会在工作了。主要的表现是:空调达到一定温度后,进入停机状态。
汽车空调让你更懂车
使用方法
想营造一个凉爽舒适的车内空间,正确地使用空调和对空调进行必要的保养是必不可少的。正确的使用和保养方法,不仅可以给您带来一个凉爽的夏季,还能延长空调使用寿命,下面的空调使用“九大注意事项”也许会对您有所帮助。
一、空调改装要慎重
不提倡对车的空调进行改装,因为原装的空调与汽车的发动机都是相匹配的,如随意改装,会影响汽车的性能。
二、空调温度不要太低
选择合适的空调温度,是空调保养的首要步骤。由于天气炎热,许多车主喜欢把温度调得过低,这会影响身体健康。正常情况下,车厢内温度与外界温度应相差5℃至6℃,即空调的温度为18℃至25℃。
三、控制出风口方向
自认为物理知识丰富的我们,一定记得冷空气下沉、热空气上升的原理。别忘记要活学活用哦。汽车空调出风口原则:开冷气时将出风口向上,开暖气时将出风口向下。
四、开启时间别太长
我们知道你“不差钱”,但还是鼓励你在行驶中适当关闭空调。长时间使用空调会使冷凝器压力过大,这会对制冷系统造成损耗。因此,如果车内温度已经让您怡然自得,不妨将空调关闭一会儿,让它也休息,休息一会儿。
五、适当开启大风量
害怕噪音的你,已经有多久只在小风量中享受和风细雨?适当地也让它高歌一曲大江东去吧!空调使用时会吸进很多灰尘,定期开大风能将风道内表面的浮尘吹出来,最简单的方法最有效。杭州中央空调维修公司电话
六、低速行驶关空调
低速行驶时尽量关闭空调,堵车时不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转,这样会缩短发动机和空调压缩机的使用寿命。
七、开关程序要牢记
先关空调再熄火,能保证车辆在下次启动时是单纯的发动机启动;反之,没有完全关掉的空调会随着发动机一起启动,这样高负荷运转就会损伤发动机。而不少车主常常是在熄火之后才想起关闭空调。因此,每次停车后应先关闭空调再熄火,最好在车辆启动两三分钟,发动机得到润滑后,再打开空调。
八、烈日下久放缓用空调
长时间在烈日下停放的车辆,车厢内温度很高。遇到这种情况,车辆启动后不要立刻使用空调,应先把所有车窗都打开进行通风,把热气排出去,等车厢内温度下降后,再关闭车窗,开启空调。此外,也不应频繁开启和关闭空调,以防损坏空调系统。尤其是对于载货皮卡车型来说,在短时间装运货物时更应该避免反复开关空调。
九、车内开空调尽量不要吸烟
当车内开空调时,乘员不要在车内吸烟。若吸烟,请将空调的通风控制调到外循环位置。另需注意的是,要切记不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠。由于车辆停驶时,开着空调的密闭车厢内通气性差,若此时开着空调休息或睡眠,很可能因发动机排出的有害气体漏入车内引起人员中毒,甚至有生命危险。杭州专业空调维修公司电话
汽车空调清洁方法
1、更换灰尘滤清器
常规的空调系统清理包括更换滤芯、使用清洁剂以及拆下清理。更换灰尘滤清器是最简单的办法,成本低廉却能使进风保持通畅,稍有机械常识的车主都可以自己动手清理。多数小型车的灰尘滤清器都在车的前风挡玻璃下面,被流水槽盖住。更换灰尘滤清器时,可先把发动机盖掀开,取下固定流水槽的卡子,拆下流水槽,就可以看见灰尘滤清器了。如果灰尘滤清器使用时间并不长,可以用高压气吹干净;如果已经堵塞,直接摘下更换一个原厂灰尘滤清器,然后按原样安装好就行了。
2、外循环风道杀菌
市场上有很多种用于清理空调风道的清洗剂,车主可以自己选购。取下灰尘滤清器,启动车辆,打开空调并把空调置于外循环挡,把泡沫状清洗剂喷到灰尘滤清器处,空调的外循环风会把清洗剂吸入风道内,对风道、空调蒸发器和暖风水箱分解物除菌、祛除异味,污物会变成液体从空调的出水口流出。清理工作完成后,最好将灰尘滤清器更换,车内出风口就会吹出清新的空气。
3、送维修站清理
更换灰尘滤清器和使用清洗剂清理风道都是从空调系统外部进行清理,如果清理后出风口的风量仍然很小、异味没有完全祛除,就只能到修理厂把风箱拆下、更换蒸发器并手工清洗空调加热装置外壳。但是,风箱一般安装在车的仪表台下,维修工作量很大,费用也较高。
4、使用臭氧杀菌
利用高浓度臭氧水为汽车空调做杀菌处理。据了解,臭氧水是目前可利用的最强的氧化剂之一,可轻易使细菌、真菌的蛋白质外壳氧化变性,迅速杀灭细菌繁殖体和芽孢,将大肠杆菌、金黄色葡萄球菌、肝炎病毒、感冒病毒氧化分解。臭氧性质活泼,在常温下可自行还原为氧气,是目前最环保的杀菌物质。杭州空调清洗公司电话
汽车空调清洗防菌攻略
到了夏季,就又到了频繁使用汽车空调的季节,在频繁使用汽车空调之前做一次汽车空调的清洁项目是很有必要的,避免空调出现故障,防止空调内滋生细菌和病毒,严重伤害到车主的健康,影响正常使用。杭州美琪空调维修公司会为车主推荐夏季汽车空调清洁和防菌攻略。
易积蓄细菌
汽车空调蒸发器、风机等长期处于封闭阴暗状态,内部环境高温而潮湿。空气中的杂质、灰尘、细菌、病毒进入空调内部后,与冷凝水黏合堵塞在蒸发器等部件上。经日积月累,黏附着大量污垢、烟碱、霉菌、真菌等。
这种情况主要是因为空调系统本身的结构特点所导致的,空调系统主要是以氟或134A为介质,通过系统压力的变换,才达到制冷的目的。它由蒸发箱、膨胀阀、压缩机、鼓风机、冷凝器、干燥罐和管路组成。在空调系统正常工作时,蒸发箱是在冷环境中工作,遇到外界相对的热空气就会产生水,这也是在蒸发箱结构中设计出水管的道理;蒸发箱和通风管道的潮湿环境和表面的灰尘为霉菌和真菌的滋生提供了温床。
易吸入病菌
霉菌和真菌会很快繁衍为霉菌团和真菌团,产生生物体腐烂性异味,这些异味会随着空调的打开,夹杂在冷气当中,污染整个车厢内部,常常会使驾乘人感到不舒服。有过敏体质的人,可能感触会更深。杭州空调安装公司电话
经过一个漫长的冬季和春季,夏季当我们再次开始使用汽车空调时,有害病菌就会从空调里吹出来,在车内封闭狭小的空间内里,被吸入到人体内,就会导致“汽车空调病”的种种症状;改善车内空气,提高空调制冷效率是每一位驾车人士应该注意的。
远离病菌
夏季来临,在使用空调前,建议车主对空调管路和蒸发箱进行清洗,市场上的空调清洗方式有泡沫型和喷雾型。
泡沫型清洗方法是将泡沫型清洗剂直接喷入空调管路中,通过吹泡沫黏附灰尘进行清洗,但很多污物很难彻底黏附下来,而且泡沫黏附在管道壁又极易黏附灰尘,形成二次污染。
另外一种喷雾型是汽车空调免拆清洗技术,将药液喷洒到车内的空调管道上,使用这种方法的优点就是鼓风机风力能够吹到的地方都可以均匀地喷洒上药液,迅速清除空调蒸发器、过滤器、冷凝器、管道等部件上黏附的灰尘、油垢、霉菌等污染物,达到清洁、杀菌、抗菌的目的,避免二次污染,并且形成保护膜抑制霉菌再生。重要的是形成一个良好的用车和保养习惯防、治结合效果。
汽车空调,到底制冷费油,还是制热费油?你真的知道吗?
汽车空调的压缩机是靠发动机带动的,开了空调等于加大发动机负荷,当然要多耗油了。汽车开空调制冷比不开时油耗要增加,制热时不增加油耗。但是在跑高速时,开窗通风纳凉时比关窗开空调制冷要费油。因为风阻增加。制冷费油,制热不费油。只有开冷空调耗油。杭州中央空调清洗保养公司电话
如不开AC,则压机是不转的,即使打到冷风上也不会有冷风出来的。制热就很简单了,就是利用发动机的散热器的热量。只要发动机工作,就会有热风的。风扇只要转就有耗能,汽车上的电归到根上还是用油换来的。制冷与常规的空调没有差别,制冷模式是耗油的,因为压缩机运行时需要动力的。制热主要是利用发动机冷却水,水被加热后通过加热。不费油,发动机散热的原理。
在发动机冷车启动启动阶段,此时发动机水温没有加热到合理工作区间(这个可以观察车辆的水温表,80-95度),为了让车辆尽快进入最佳工作状态,燃油系统会增加燃油喷射来提高怠速,加快发动机运转提高水温至合理区间。 此时如果打开制热系统,水温不够无法达到空调暖风的效果,车载系统会加大燃油喷射量增加怠速以辅助发动机升温,所以如果在冷车阶段打开热风或者启动后长时间低速行车,其实是比较耗油的一种做法。但是当车辆进入高速阶段或者水温很快升至最佳,那样车辆便不再过量消耗燃油。 相反制冷是通过压缩机工作来带动制冷剂循环, 压缩机是由发动机通过皮带进行驱动,消耗发动机能量也就是费油。
为什么传统汽油乘用车制冷比采暖更费油呢?
当空调AC制冷按钮启动后,压缩机开始工作,将乘员舱内的热量带到整车前舱里面的冷凝器,前舱内的冷却风扇一般也开始工作,将冷凝器的热量散失到前舱内的空气中。压缩机的功率消耗一般在2kW以上,这个功率都需要发动机来提供,一般在市区工况发动机的有效功率小于15kW,压缩机的功率就占到发动机油耗10%以上,这还没有统计冷却风扇功率的占比。
而采暖一般是通过将发动机冷却液带走的热量经过暖风散热器散失到乘员舱中,冷却液带走的热量一般是为稳定发动机正常运转必须要散失掉的,也就是说采暖使用的是发动机工作产生的副产品(需要散失的热量),基本不增加发动机工作负荷,对油耗产生的作用也就不是非常明显。
 
 
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